城际巴士威胁起诉政府“不正当竞争”

miskhamithi7862

他们声称对政府在国情辩论中宣布通勤票将被取消后“非常关注”自由的。值得注意的是，公交行业仍未恢复到疫情前的水平，目前还受到燃油价格上涨的更大打击。 不过，他们强调，他们的首要选择是对话，这  电话号码数据  就是为什么他们明天将与交通部会面，试图找到解决方案。尽管他们确认，如果情况并非如此，将采取法律措施“直到最后手段”。 歧视 声明该措施并不完整，因为它使城际巴士完全不受保护。他强调，该企业的大部分由小型中小企业和家族企业组成。 他们认为这项只让部分公共交通部门受益的措施可能是“不公平竞争”。他们告诉该媒体，即使 100% 奖励消失，所有转乘通勤火车的用户也将“非常困难”地让他们回来。

公交车的重要性 的关注点延伸至整个国家领土，尽管它对铁路结构较大的地区影响更大。他们还强调，这一措施不仅在交通之间存在歧视，而且在公民之间也存在歧视，因为居住在火车很少或没有火车的地区的人不会平等受益比那些有更多可用线路的人。 记得，公交车是唯一能够在我国各个角落“保证流动性”的公共交通工具。因此，必须保护这个部门。 都市航线 城市公共交通协会（Atuc）认为这是一项很好的措施，可以通过鼓励公民离开公共交通来帮助减少二氧化碳排放车停好了。 此外，他们希望能有“一些换乘”，希望在市区内出行的用户更多地乘坐公交车。也就是说，通过将汽车留在家里并在附近出行城市中心内公交车的使用可能会增加，因为所有这些公民已经实现了公共交通的飞跃。



展现了其在绿色和可持续融资方面的领导地位，融资总额达到亿欧元。 此外，它还拥有亿欧元的流动性，可以在不诉诸市场的情况下满足27个月的财务需求。 该公司已将现金流与净债务信贷比率提高至。此外，在通胀背景下，其75%的债务为固定利率，该公司已成功将融资成本降低4个基点，至月底的2.不包括其收入也与此挂钩到通货膨胀。 总统想强调， 已准备好面对当前的宏观经济环境，因为它拥有基于可再生能源、网络和存储的可持续商业模式。其在欧洲生产的 的产品都是零排放的，每千瓦时二氧化碳排放量仅为克，远低于竞争对手的平均水平。此外，它坚称不依赖俄罗斯的天然气或石油。 上半年的业绩，加上下半年的预期再次确认了全年实现净利润至亿欧元的前景。